一、 加油站安裝防感應(yīng)雷裝置的必要性

   隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的綜合災(zāi)害防御規(guī)劃與城市的建設(shè)規(guī)劃共同進(jìn)行已成為各地政府規(guī)劃城市建設(shè)的主要內(nèi)容之一。伴隨地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，各地的機(jī)動(dòng)車(chē)輛也在迅速增加，城市機(jī)動(dòng)車(chē)公共加油站這一為之提供能源的配套服務(wù)設(shè)施也在的速度地增加。加油站在城市交通建設(shè)中起著重要的作用，也是城市災(zāi)害救助中的重要能源基地，但是近年來(lái)加油站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生，直接威脅到加油站周?chē)巳汉徒ㄖ?、及?cái)產(chǎn)的安全，削弱了加油站作為城市能源樞紐的功能，因此對(duì)加油站的雷電綜合防護(hù)是非常重要的。 

  加油站的環(huán)境特點(diǎn) ：

 1）地理位置：加油站通常設(shè)在城區(qū)開(kāi)闊地帶或郊區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)村、高速公路等道路邊的開(kāi)闊地帶；

  2）實(shí)施條件：近年來(lái)，隨著國(guó)家主管部門(mén)對(duì)石化系統(tǒng)防雷的重視，加油站的機(jī)械防雷部分（避雷針和地網(wǎng)等）逐步有所改善，建筑物得到了較好的保護(hù)；但是缺乏技術(shù)過(guò)關(guān)的防感應(yīng)雷裝置，加油機(jī)和控制設(shè)備經(jīng)常受感應(yīng)雷攻擊。

  3）電源和通信線路通常都是架空明線到站區(qū)附近在埋地引入建筑物。在鄉(xiāng)村和山區(qū)有時(shí)根本沒(méi)有地埋措施，因此非常容易感應(yīng)雷電電磁脈沖。

   從以上幾個(gè)特點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，從雷電防護(hù)角度來(lái)看，加油站一般都運(yùn)行于“高風(fēng)險(xiǎn)”環(huán)境下，即對(duì)于雷害風(fēng)險(xiǎn)的“暴露程度”很高；隨著科技的進(jìn)步，加油站的電子設(shè)備也越來(lái)越多，越來(lái)越精密。受感應(yīng)雷攻擊的機(jī)會(huì)增加，承受能力卻更低。應(yīng)此給加油站安裝感應(yīng)雷防護(hù)裝置非常必要。

二、 加油站的設(shè)備布局

   1）電源系統(tǒng)：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區(qū)附近再地埋引入總配電室或發(fā)電機(jī)房；然后從總配電屏埋地進(jìn)入加油臺(tái)、控制室和辦公區(qū)；從加油臺(tái)分至加油機(jī)。

   2）通信系統(tǒng)：每支油槍的計(jì)量數(shù)據(jù)由485通信線經(jīng)過(guò)加油機(jī)底部埋地進(jìn)入控制室；控制室把統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)通過(guò)ADSL等通信線路實(shí)時(shí)或限時(shí)向上一級(jí)結(jié)算網(wǎng)絡(luò)發(fā)送。

   3）辦公區(qū)電腦設(shè)備通過(guò)局域網(wǎng)相連。

三、 加油站常見(jiàn)的感應(yīng)雷擊事故和原因

   1）總配電室內(nèi)防雷器被打壞。主要原因是防雷裝置的技術(shù)不過(guò)關(guān)或者通流容量太小，尤其是安裝了單通路保護(hù)或只有共模保護(hù)方式的防雷器尤為多見(jiàn)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)架空電路引入的雷電非常強(qiáng)勁，一次雷擊有多次的浪涌，如果安裝的是單通路保護(hù)模式的防雷器，只要前一次擊穿，后面的浪涌就可直接通過(guò)，破壞設(shè)備；或者保護(hù)防雷器的空氣開(kāi)關(guān)直接跳閘，防雷器得到了保存，但是不起保護(hù)作用。雷無(wú)定勢(shì)，從架空電纜引入的雷電，相間的感應(yīng)率非常高，在總電屏處接受的雷電攻擊最強(qiáng)烈，使用了只有共模保護(hù)沒(méi)有差模保護(hù)的防雷器被擊壞的就更多了。

    2）加油機(jī)控制電路板被打壞。主要有兩種愿因造成：

    A、當(dāng)總配電屏的防雷器不起作用的時(shí)候（空氣開(kāi)關(guān)跳閘或者防雷器被打壞來(lái)不及維修），電流就可以通過(guò)電源線直接擊毀加油機(jī)的電路板；

    B、有些加油站的地網(wǎng)沒(méi)有改造好，雷電通過(guò)避雷針向下泄流時(shí)，產(chǎn)生地電位反擊，對(duì)埋在加油機(jī)下面的電線和信號(hào)線產(chǎn)生感應(yīng)電流，對(duì)電路板進(jìn)行破壞。

    3）控制室內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)上級(jí)網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)的電腦網(wǎng)卡被打壞。所以有很多加油站在打雷時(shí)就把通信線拔下來(lái)，這樣有時(shí)會(huì)影響正常的數(shù)據(jù)交換。

    4）辦公區(qū)域的電腦和程控交換機(jī)被打壞。有的通過(guò)電源引雷，有的是通過(guò)網(wǎng)線引雷導(dǎo)致，但是一般的加油站都沒(méi)有給辦公區(qū)域安裝防感應(yīng)雷裝置的預(yù)算。

四、 對(duì)加油站設(shè)備防雷系統(tǒng)的設(shè)備推薦 

   針對(duì)以上常見(jiàn)的雷害現(xiàn)象，我們推薦以下防護(hù)方案：

   1）電源防雷部分：在總配電屏處安裝一個(gè)一級(jí)三相電源80KA防雷器；如果加油臺(tái)、辦公區(qū)、控制室距離總配電室線路超過(guò)50米，可以在分配電屏處加裝二級(jí)40KA防雷器。產(chǎn)品采用一體化模塊并列式多通流保護(hù)設(shè)計(jì)，最大耐雷能力是標(biāo)稱通流容量的2倍以上。在第一條通路被擊穿時(shí)就會(huì)報(bào)警，同時(shí)其它的通路還在進(jìn)行保護(hù)，用戶有足夠的時(shí)間更換模塊。并且采用共模和差模全保護(hù)模式，有效防止了相線之間的感應(yīng)電流。注：如果工程驗(yàn)收單位要求用三級(jí)防護(hù)的方法進(jìn)行驗(yàn)收，也可以采用本方案。

   2）信號(hào)防雷部分：在加油機(jī)和控制室之間的通信線安裝防雷器，型號(hào)為RS485系列；在控制室數(shù)據(jù)上傳接口安裝電信數(shù)據(jù)接口防雷器，型號(hào)為RJ11系列；在辦公區(qū)的電腦設(shè)備可以選擇安裝RJ45系列。

五、 本方案所遵循的標(biāo)準(zhǔn)

  推薦方案根據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB15599-95《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》、GB 50074-2002《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及IEC61312《雷電電磁脈沖的防護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)。

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